účel spolku
- omezení nárůstu dopravy v ulici Vltavská
- udržení důstojné klidové zóny propojující centrum a vltavskou náplavku
- navržení vzniku obytné zóny v ulici Vltavská
- zvyšování bezpečnosti silničního provozu v ulici Vltavská
- podpora kultivace veřejného prostoru obce
- podpora rozvoje volnočasového prostoru na vltavské náplavce
- dohled nad stavem protipovodňových zábran a postupu jejich stavby
- ochrana přírody a krajiny
- ochrana zdraví a kvality života
- ochrana životního prostředí a její prosazování formou účasti ve správních a soudních řízeních
- omezení světelného znečištění města
aktuality
- Schůzka se zastupiteli města Libčice nad Vltavou a městským architektemDne 22. dubna 2024 jsme uspořádali informativní schůzku se zastupiteli a městským architektem (děkujeme všem za účast a městu za vstřícnost a umožnění využít prostory na MÚ). Za Bezpečnou Vltavskou jsme informovali o našich zjištěních, obavách a doporučeních ve spojitosti se záměrem výstavby v areálu šroubáren (plocha Z4A), především s ohledem na dopravu ve městě. Následná diskuze byla plná informací, věcná a v přátelském duchu. Velice nás potěšila shoda všech na (správném) řešení dané problematiky i řada dílčích kroků, které již byly ze strany vedení města v tomto ohledu podniknuty. Děkujeme! Nesmíme však polevit a nadále ve společné shodě prosazovat zájmy města a pokusit se vyřešit (nejen) dopravu ve městě systematicky a správně. S naší prezentací se můžete seznámit v příloze.
- Návrh regulačního plánu pro výstavbu v areálu šroubárenDostal se nám k nahlédnutí návrh regulačního plánu pro Zastavitelná plocha Z4-A (areál šroubáren). Ač se nám projekt velice líbí a rozumné využití plochy v areálu šroubáren vítáme, tak řešení dopravního napojení nám přijde v tomto návrhu katastrofické – nedořešené, zjednodušené a negativně ovlivní situaci nejen v nejvíce dotčených ulicích Vltavská a Dělnická, ale v celém městě. Zásadně nesouhlasíme se snahou tvrdit, že většina obyvatel tohoto areálu bude využívat vlakové dopravy. Nevěříme, že hlavní dopravní napojení přejezdem v Kolonii bude dostačující kapacitně a vzhledem k počtu průjezdů vlaků nebude využíváno, pokud bude alternativní trasa – a tou jsou navrženy ulice Vltavská a Dělnická – obě nevyhovující pro očekáváný nárůst dopravy (očekáváme +1000 průjezdů aut denně). Navíc trasa vede přes Libčickou náplavku, oblast která má projít revitalizací a sloužit jako odpočinková a klidová zóna města. Jedině systematické řešení této situace může vést k udržitelnému rozvoji této oblasti a zároveň zachování komfortu pro stávající i budoucí obyvatele. Proto navrhujeme do regulačního plánu zahrnout vybudování nového mimoúrovňového vjezdu/výjezdu do areálu, který bude jediným adekvátním řešením umožňujícím další rozvoj této oblasti. Takové řešení minimalizuje dopravní zátěž okolního prostředí s existující zástavbou a výrazně zvyšuje komfort a bezpečnost nových obyvatel v rámci developerského záměru. Návrh regulačního plánu přiložen.
- Jednání výboru územního rozvoje a strategického plánování města č. 7/2023Dne 13. 11. 2023 proběhlo jednání výboru územního rozvoje a strategického plánování města se zástupci investora Libčice on my mind (výstavba v areálu šroubáren) a probírala se i dopravní studie. Zápis a aktuální verze dopravní studie přiloženy. Nás toto téma samozřejmě velice zajímá a jsme rádi, že dle investora k plnému obsloužení oblasti stačí pouze napojení přes přejezd… (pozn. autora: a je tedy bezpředmětné zabývat se napojením ulicemi Dělnická a Vltavská, které jsou k danému účelu naprosto nevhodné). Důležitý bod: část výstavby by byla limitována realizací nového připojení areálu pod tratí podjezdem, přičemž by bylo potřeba zavázat investora k podílu na výstavbě tohoto podjezdu (např. prostřednictvím plánovací smlouvy, podmínkou regulačního plánu) – s tím souhlasíme, ale není zde důvod použít slovo část. Celá výstavba musí být podmíněná realizací nového mimoúrovňového připojení!